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解析价格最便宜的日系豪华SUV CDX 仅售18万起

时间:2019-08-24 13:45:28    来源:新讯网    浏览次数:    我来说两句() 字号:TT

  虽然这两年国内车市堪称跌至“冰点”,但大家购买豪华车的热情却不减,根据乘联会公布的数据,截止7月国内乘用车销量下降8.8%,不少车企销量更是直线下滑,如东风标致雪铁龙、长安福特等,豪华车这边则风景独好。7月国内豪华车销量18.40万辆,同比大增24.3%。今年前7月销量123.08万辆,同比增长10.7%。奔驰和宝马(含MINI)销量旗鼓相当,前7月均已突破40万辆大关,其中宝马增长迅猛,前7月同比增16.6%。奥迪也不弱,前7月销36.89万辆,小幅增长2.5%。

  另外,二线豪华品牌也是奋起直追,凯迪拉克、雷克萨斯、沃尔沃分别销12.93万辆、10.99万辆、8.04万辆,同比分别增长2.1%、31%、12.3%。这些豪华品牌均在分享中国豪华车需求持续增长的红利,而作为末端豪华品牌的讴歌,虽然也已国产,但整体知名度和影响力,却要远远逊色于这些对手。根据我们获得截止6月的销量数据,上半年即使大幅增长81%,累计销量也才6627辆,差距还是非常明显的。

  讴歌今年能够取得高达81%的增长,主要是新增了中型SUV讴歌RDX,前7月销3368辆,竞争对手锁定英菲尼迪QX50、奥迪Q5L等,实际销售表现却不尽如人意,甚至远落后于英菲尼迪QX50的11257辆。另外,首款国产的讴歌品牌车型CDX,今年前7月销3224辆,表现相对稳健一些,月销量比较均衡,没有大起大落。至于轿车讴歌TLX-L,前7月仅销900辆,上月才1辆,基本上处于退市的边缘了。

  讴歌销量增长还得益于终端市场的大幅降价,以入门豪华SUV讴歌CDX为例,这款车竞争对手锁定奥迪Q3、宝马X1、奔驰GLA等车型,全系定价22.98-36.78万,相比宝马X1的27.68万、奥迪Q3的27.18万的起步价,定价要便宜不少。即使如此,目前讴歌CDX优惠还不小,以入门级车型为例,1.5T 两驱畅享版,原价22.98万,现跌至18.28万,优惠4.7万。受欢迎程度也不低的1.5T 两驱尊享版,则从25.98万降至21万左右,不到20就能买到一辆豪华品牌SUV,其实吸引力还是不小的。

  2016年7月广汽讴歌首款车型CDX入市,这款SUV定位于入门级豪华SUV,官方给出了4年或10万公里的免费保养政策,相比奥迪Q3和宝马X1等是一项比较大的优势。讴歌CDX前脸设计是,辨识度的,进气格栅,繁星状的饰条点缀,非常有个性。车身侧面看上去比较时尚动感, 尾部层次感丰富,敦实紧凑,两边单出排气颇有气势。

  讴歌CDX尺寸不小,长宽高分别为4507/1840/1615mm,轴距为2660mm,与新一代奥迪Q3比较接近。实际乘坐空间方面,根据我们此前到店体验,172cm体验者调整好前排驾驶坐姿,坐进讴歌CDX后排,头部有一拳,腿部有两拳的空间剩余,处于同级主流水平。

  内饰来看,讴歌CDX家族风格显著,整体偏向于年轻个性。配置方面,入门级车型1.5T 两驱畅享版为例,优惠后才18万出头,堪称当下,的日系豪华SUV,配置有多气囊、胎压显示、定速巡航、发动机启停、悬架软硬调节、电动天窗、无钥匙进入/启动、织物座椅、主副驾驶电动调节、8寸中控屏(支持CarPlay)、矩阵式LED大灯、自动空调、后座出风口等配置,即使是低配车型,讴歌CDX整体配置也不算低。

  至于1.5T 两驱尊享版,优惠后的售价在21万左右,相比入门版增加了倒车雷达/影像、HUD抬头数字显示、皮质座椅、前排座椅加热等配置。

  讴歌CDX搭载1.5T和2.0L混动系统,前者,输出134kW/240Nm,后者2.0L自然吸气发动机,输出107kW/175Nm,电机,输出135kW/315Nm,分别匹配8速双离合和E-CVT无极变速箱。油耗方面,根据工信部数据,1.5T两驱车型为6.8L,2.0L混动车型为5L,实际油耗,1.5T车型在8-9L左右,2.0L混动在5-6L左右。

  讴歌CDX有哪些让人不满意的地方?

  根据车主反馈:1.5T车型换挡偶尔有顿挫感,影响驾驶体验。高速行驶时,噪音偏大。另外部分车型没有电子手刹和自动驻车。

  如果您的购车预算在18-30万左右会考虑购买讴歌CDX,还是选择奥迪Q3、宝马X1、奔驰GLA、凯迪拉克XT4等同级别豪华SUV,欢迎留言讨论。


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