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开着保时捷Taycan唱今天是个好日子

时间:2020-07-07 11:31:53    来源:新讯网    浏览次数:    我来说两句() 字号:TT

  凤凰网汽车·看懂电动车 2020上半年的,,最令特斯拉Model S感到焦躁的事,以及最令保时捷Taycan老车主感到欣慰的事还是发生了。保时捷刚刚发布了全新Taycan,价格直接下探到特斯拉的敏感区间,好在原有车款没有降价。新的车型你可以视为是Taycan车系的第四款产品(部分配置有改变),也可以武断将其定义为Taycan的基础版,后驱单电机,标配续航414km,广告色为冰莓粉,官方指导价88.80万元起。什么?你居然说你的心并不激动,你的手也没有颤抖?那您再看看这辆更唯美的保时捷Taycan Turbo。

  一、排面

  或许你就是朋友圈里那位豪表挺多却不戴的“华北迪王”;或许你的日常不是晚餐陆家嘴,就是和瑜伽私教一起练腿。总之,方方面面都讲究气质到位的你,选车肯定也需要足够的排面。这么一看,这辆保时捷Taycan Turbo还是挺容易触发到富人们必买机制的,尽管它是一辆无法让你炫耀排气声浪的纯电动跑车,但凭借着保时捷品牌稳如老铁的魅力,以及处处创新的诚意,这辆Taycan还是能做到:让买得起的人越研究越觉得挺对,让买不起的人一看也知道挺贵。酸一点说:这几天驾驶保时捷Taycan Turbo,我确实从许多路人看似不经意的一瞥后脸部流露出的细微变化中,窥探到了他们哇噻的心。所以基于这种容易被驾驶者帅哥和副驾驶妹子感知到的快乐,我给保时捷Taycan的设计90分。

  讲真的说,你是能在这辆Taycan上收获一些强烈感知的。保时捷非常清楚自己的以前做过什么?自己的美在哪,以及用户的爱在哪?比如保时捷标志性的平坦发动机舱盖、向后逐渐收窄的腰线以及前后翼子板高高凸起的设计,在身形更为紧凑的纯电动驱动系统的帮助下被诠释得更加到位,再与动感连贯的飞线设计相得益彰,这样一来,属于传统保时捷的那份优雅和流畅,依旧可以在这辆全新的纯电动产品上拿捏到位。确实,百年老汤不是白熬的。

  二、,

  那么,如何避免把你的纯电动跑车变成“同性直男交友利器”?最简单的办法就是为性感加分——让你的爱车无限贴近奥林匹克精神“更快、更高、更强”。比如我驾驶的这辆保时捷Taycan Turbo就选装了Sport Design组件,这项要花费43100元,还有21 英寸Mission E Design轮毂,并喷涂哑光铂色涂漆,这两项要花费40900元,还有一套黑色/波尔多红双色调真皮内饰,这项要花费4400元,另外还增加有保时捷电动跑车声浪系统,这项也要花费4600元…最重要的,保时捷Taycan Turbo本身就比Taycan车款贵61万元。什么,依旧不能满足?还有179.80万元的Taycan Turbo S等着您呢。

  好吧,所以你知道“Porsche Exclusive Manufaktur”、“车辆配置器”都是什么了吗?没事,不知道最多也只能证明你不常登陆保时捷官网。不过我确实发现:对于常用选装配件的价格认知,真可能是快速区分保时捷跑车受众的小妙招。 比如拿一套21英寸轮毂或者双色内饰为例,能猜到万位的,至少说明您是车迷;能说到千位的,您应该就是车主本尊;好吧,您要非说自己能精确到百位,那我只能猜:您不是传说中的“二手抄底小能手”,就是常年混迹于花乡、陈田、中山北路的“保值党意见,”。不过玩笑归玩笑,选装定制确实是一辆保时捷跑车的灵魂,Taycan也是如此,所以想从与众不同到专属最爱,你需要也值得加笔预算。

  三、数据

  前面我们以保时捷Taycan Turbo为例探讨了“奥林匹克精神”和,的关系,这就解释了为什么男生看球、看车、看挖土机所收获的快乐是相似的,道理你细品。不过略出乎我的预料,在购买保时捷Taycan的用户群中,第一次买纯电动汽车和第一次选择保时捷产品的人居然是主流。显然,这要归功于保时捷在赛道征战和精英用户中收获的品牌信服,以及在燃油车制造中积攒的品质信赖。所以归根结底,硬实力还是得有,至少一挂上跑车的名份,参数也是撑起价值的关键。

  在88.8万元的保时捷Taycan上,标配后置单电机以及79.2kWh的电池组,启用起步控制系统时的,超级增压功率可达300kW,0-100km/h加速时间为5.4秒,NEDC,续航里程414公里。而在这辆更出色的保时捷Taycan Turbo上则配有前后双电机以及93.4kWh的电池组,启用起步控制系统时的,超级增压功率可达500kW,0-100km/h加速时间为3.2秒,NEDC,续航里程462公里。

  其他一些数据:保时捷Taycan的蓄电池基于800V电压技术,而非常见的400V技术,这意味着功率更高、重量更轻(因为电缆尺寸有缩减)和更短的充电时间;保时捷能量回收管理系统(PRM)最多可回收90%的制动能量,理论上从时速200km/h到刹停所回收的电能可为车辆增加4km续航里程;自适应后扰流板可在90km/h、160km/h以及200km/h时速时分三级打开。

  四、唯美

  “我从西班牙南部的一座海滨小城出发,带上相机坐进Taycan,选择了一个即使是坏天气也依然能出片的目的地。在直布罗陀北部,漂亮的海滩一会儿泛着橙色,一会儿又闪烁着紫色的光芒,海风吹在脸上,但我并不觉得冷,晚霞让我感觉很温暖…”这些是我摘自保时捷官网上一段分享生活方式的文字,有没有一种被唯美画面瞬间衬托出追排面、聊,和比数据是多么苍白的感觉?也对,不止于竞速,保时捷Taycan本来就很适合日常驾驶,无论拥堵市区还是高速路段,Taycan总会表现得从容舒泰,它肯定算目前可以买到的,秀的电动车产品之一,还有无处不在“保时捷体验”,这感觉就像:别人听到的音乐可能有《雨一直下》、《大约在冬季》,而你只会听到一种旋律——今天是个好日子。


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