长安汽车计划2025年前后实现汽车无人全自动驾驶

　　今天的国际市场上，越来越多中国企业与，品牌同台竞技，频频胜出，是什么助力这些企业强劲崛起、树立起国际口碑?

　　在成功培育出长安汽车(21.73, -0.20, -0.91%)、保变电气(12.75, -0.18, -1.39%)等知名品牌的中国兵器装备集团公司，记者寻找到答案。

　　品质取胜不畏强

　　在一些跨国品牌汽车遭遇市场销量下滑之时，一个中国品牌却迎来部分车型市场“供不应求”的好光景。今年前4个月，兵装集团旗下的长安品牌乘用车销售近40万辆，同比增48%，高出行业17个百分点。

　　截至目前，长安汽车销量已连续8年位居中国品牌第一，产销累计突破1000万辆。相关调查显示，长安汽车是国人最想购买的中国品牌之一;二次购车选择长安汽车比例居中国品牌第一位;每天有8500余名用户选择长安，其中30%由合资品牌转移而来。

　　两周前，兵装集团所属保变电气自主研制的400兆伏安/345千伏移相变压器通过全部试验项目考核，即将交付美国太平洋能源公司投入运营。在此之前，在众多国际电力设备巨头的激烈竞争中，保变电气已相继为美国、加拿大等多家公司提供大型移相变压器。

　　在广获业界认可的第三方调查中，长安汽车产品质量达到合资水平，部分甚至超过合资平均水平;在输变电领域，国际权威报告评价，中国保变电气已具备与ABB、西门子、阿海珐等，品牌同台竞技的实力。

　　创新驱动铸品牌

　　品牌闪耀，源于创新驱动。

　　兵装集团把创新驱动作为变大变强的战略基点，不断完善以兵器装备研究院为顶层、，企业技术中心为核心、省部级企业技术中心为骨干、产学研联合机构为支撑的技术创新体系，强化创新驱动对产业链整体能力提升的带动作用。

　　多年来，长安汽车坚定走正向开发之路，构建起自主品牌、自主研发、自主管理三位一体的自主创新模式。长安集团副总裁李伟介绍，长安先后投入300亿元建成涵盖振动噪声、碰撞安全、制动性能等14个领域的国际先进实验室，建成国际一流的试验场。

　　在整合利用全球资源发展汽车产业方面，2003年以来，长安先后在意大利、日本、英国、美国等地建立海外汽车研发中心，与重庆、北京、上海共同构建起各有侧重的全球研发体系。2009年以来，长安汽车核心研发能力已连续6年排名中国汽车行业第一。

　　保变电气视研发为企业“生命”，在全球率先研制出特高压输电技术。自2008年以来，先后为各类工程承制49台特高压交流产品，参与完成的“特高压交流输电关键技术、成套设备及工程应用”项目获国家科技进步特等奖。

　　“从早期近60%的部件依靠进口，到如今基本完全实现国产化。关键技术攻关和自主研发，推动着中国电力装备品牌稳步走向国际市场。”保变电气总工程师张喜乐说。

　　去年，保变电气自主研制出世界首台1500兆伏安/1000千伏特高压现场组装变压器，成功解决了特高压大容量电力变压器内陆运输难题。

　　掌握“核心”展前景

　　“立足产业报国 铸就世界品牌”——保变电气巨大的变压器生产厂房竖立的标语，宣示着企业理想。

　　“铸就世界品牌，关键在于通过自主创新掌握核心技术。”保变电气董事长薛桓说。“保变电气”成为中国乃至世界输变电设备制造领域靓丽名片，凭借的是一流的研发实力，先进的制造技术，可靠的产品质量。

　　“我们很早认识到，控股权不等于控制权，利润分配不等于利益分配，核心技术买不来、换不来、抄不来。因此，必须坚定不移推进自主创新，，掌握关键核心技术。”李伟说，从车型设计、动力总成到自动变速器等，长安汽车都在努力“将命运掌握在自己手中”。

　　记者了解，眼下，长安汽车分别在新能源和智能化两大方向投入力量，力求在汽车前沿技术上跟上世界先进水平，计划在2025年前后实现汽车无人全自动驾驶;保变电气的研发人员正攻关多种类型移相变压器技术，巩固这一领域，地位。

　　数据显示，2014年兵装集团科技投入占到销售收入的4.6%，其中研发投入占比2.64%，分别较上年度增长20.6%和40%;新产品对业绩的贡献率达到50%;在主导产业技术领域突破近60项核心关键技术和前沿技术。

　　自主创新和技术攻关，让兵装集团发展从中受益：2014年实现利润总额169.08亿元，同比增长65.89%;今年前4个月利润总额达106.37亿元，同比增长54.03%。